Maailman nopein ja kallein hiihtohissi kuljettaa 17 minuutissa 3 200 metrin korkeuteen
Hiihtohissien kilpavarustelu saavutti uuden ennätyksen, kun Ranskan Les Deux Alpesin uusi, kolmannen sukupolven Jandri-hissi tuli maksamaan kaikkine lisätöineen noin 150 miljoonaa euroa.
Edellisen, 1984 valmistuneen Jandri Expressin korvaaja otettiin käyttöön viime talvikaudella. Uuden superhissin tarjoama hiihtokorkeusero hipoo lähes kahta kilometriä, jonka myötä keskus kuuluu aivan Euroopan kärkikastiin.
Jandri-hissi lähtee kuten kaksi edeltäjäänsäkin Les Deux Alpesin keskustasta 1 650 metrin korkeudesta ja nostaa hiihtäjät Glacier de Mont de Lansin jäätikön reunalle 3 200 metriin asti, josta erkanee vielä ankkuri- ja tuolihissejä eri suuntiin.
Les Deux Alpesin rinnealue ulottuu lähes 3 600 metrin korkeuteen. Jandri Expressillä nousu kesti noin 40 minuuttia, mutta uudella, maailman nopeimmalla hissillä sama matka taittuu vain 17 minuutissa. Jäätikkö tarjosi taannoin hiihtoa läpi kesän, mutta kiihtyvä jään sulaminen on kutistanut kesähiihtokauden muutaman viikon mittaiseksi.
Hissi kulkee kovallakin tuulella
Jandri on niin kutsuttuun 3S-teknologiaan perustuva hissi, jossa on kolme päävaijeria – kaksi kannattaa gondoleita ja yksi vetää. Ratkaisu tekee hissimatkasta tasaisen ja sallii käytön kovallakin tuulella. Vaijerien varassa kulkee parhaimmillaan 55 ylellistä gondolia, joista jokaiseen mahtuu 32 henkeä.
Kokonaiskapasiteetti on noin 3 000 hiihtäjää tunnissa. Suuret ikkunat ja istuinten sijoittelu luovat matkustajille katsomomaisen tunnelman alppimaisemien ihailuun. Ero ensimmäisen sukupolven, neljän hiihtäjän gondolien munahissiin on vaikuttava.
Les Deux Alpesin jättimäinen hissi-investointi on terävin esimerkki suurten hiihtokeskusten yhä kasvaneesta hissikaluston uusimistarpeesta. Asiakkaat haluavat nopeutta, mukavuutta ja lyhyitä hissijonoja myös korkeasesongin aikaan.
Samalla monet olemassa olevat hissit ovat teknisesti tiensä päässä ja keskukset ovat pakotettuja suuriin investointeihin. Kymmeniä miljoonia maksavat 3S-hissit edustavat hankintojen ääripäätä, mutta silti niitä on ehditty rakentaa jo yli 20, joista ensimmäinen kehitysversio valmistui Saas Feehen jo 1994. Uusista hankkeista mielenkiintoisimmat lienevät Cervinian Plateau Rosa ja Chamonix’n Grands Montets, joista jälkimmäinen kustannukset nousevat myös reilusti yli 100 miljoonan euron.
Rajut investoinnit eivät ainakaan toistaiseksi ole näkyneet ylisuurina hissilippujen hinnannousuina ja toivoa sopii, etteivät alppikeskukset lähde Pohjois-Amerikan tielle, jossa päivälippujen hinnat voivat olla suurissa keskuksissa moninkertaisia eurooppalaisiin keskuksiin verrattuna.
Teksti ja kuvat: Tatu Lehmuskallio
Lisää vastaavia artikkeleja
