Liikematkustus – talouskasvun unohdettu ajuri
Mikäli haluamme nostaa Suomen kilpailukykyä, liikematkustuksen rooli pitää nostaa keskusteluun faktojen ja lukujen kautta, kirjoittaa Amadeus Finlandin toimitusjohtaja Samuli Sakari.
Lentokoneet, hotellit ja kokoushuoneet eivät enää täyty suomalaisista liikematkustajista entiseen malliin. Pandemian jälkeinen matkustamisen palautuminen laahaa – ja pahasti. Liikematkustajien määrällä mitattuna Suomi on kaukana vuoden 2019 tasosta sekä merkittävästi jäljessä muusta Euroopasta. Kyse ei pelkästään matkaelinkeinon sisäisestä haasteesta, vaan kansallisesta kilpailukyvystämme.
Matkustamisesta puhuttaessa Suomeen saapuvat turistit sekä suomalaisten vapaa-ajan matkat hallitsevat poliittista keskustelua sekä uutisotsikoita. Liikematkustus sen sijaan loistaa poissaolollaan, vaikka sen merkitys yritysten menestykselle ja talouskasvulle on kiistaton. Ilman kohtaamisia kauppa, investoinnit ja innovaatiot kärsivät.
Kansainväliset tutkimukset kertovat karua kieltä: Oxford Economicsin mukaan 1 % kasvu liikematkustuksessa nostaa BKT:ta 0,024 % ja lisää ulkomaisia investointeja jopa 0,3 %. Harvardin Growth Labin mukaan liikematkustus siirtää osaamista ja vauhdittaa toimialojen kasvua – sen pysähtyminen pudottaisi maailman BKT:ta kaksinumeroisesti. Yhdysvalloissa liikematkustus vastaa lähes 2 %:sta BKT:sta ja 3,5 %:sta työllisyydestä. Suomessa liikematkustamisen merkitystä taloudelle ei ole tutkittu lainkaan.
Syitä suomalaisten liikematkustamattomuudelle on monia. Suomalaisissa yrityksissä matkahallinto on yleensä osa hankintaorganisaatiota, kun muualla matkustus on HR:n alla tai joskus jopa osa kaupallisia toimintoja. Suomessa liikematkustaminen nähdäänkin edelleen kuluna, kun muualla Euroopassa lasketaan liikematkustuksen ROI:ta. Talouden sakatessa meillä säästetään matkustamisesta, kun samanaikaisesti ruotsalaisten ja tanskalaisten vientiyritysten myyjät kiertävät maailmaa kiihtyvällä tahdilla.
Onko tällä yhteyttä talouskasvun yskimiseen? Siihen saa ottaa kantaa joku asiaan paremmin vihkiytynyt ekonomisti. Mutta yksi asia on varma: mikäli haluamme nostaa Suomen kilpailukykyä, liikematkustuksen rooli pitää nostaa keskusteluun – faktojen ja lukujen kautta. Liikematkustus ei ole kuluerä. Se on investointi kasvuun ja tulevaisuuteen. On aika nostaa työmatkat sinne, minne ne kuuluvat: yritysten strategian ytimeen.
Samuli Sakari
Toimitusjohtaja
Amadeus Finland Oy
Lisää vastaavia artikkeleja
